日本核泄漏事故的負面影響仍在發酵。據新華社28日報道，福島方面再度傳來在核電站內部檢測出放射性物質超標的消息，且當天上午東北地區海域又發生里氏6.5級地震。揮之不去的核泄漏擔憂，影響了股票市場人氣。當天，日本股市收低0.6%，盤中一度大跌逾1%，東京電力股價跌停，創31年來收盤新低。受日本核泄漏擔憂拖累，亞太股市周一表現均較低迷，大多數股市收盤都告下跌。

　　核泄漏再添變數

　　過去兩天，日本方面又有關于核泄漏的不利消息傳來。據新華社28日報道，日本原子能安全保安院當天宣布，在福島第一核電站１層排水口北側海水中，檢測出濃度超過限度1150倍的放射性碘。

　　東京電力公司周一也公布，2號機組渦輪機房地下室積水每毫升的放射性活度達1900萬貝克勒爾，相當于一般反應堆運轉時冷卻水放射性活度的約10萬倍。之前因為人為差錯，東京電力27日上午公布的2號機組積水放射性活度較正常水平倍數一度高達1000萬倍。

　　另據新華社報道，日本東北地區海域28日上午發生里氏6.5級地震，日本氣象廳隨即向宮城縣太平洋沿岸地區發出了海嘯警報。

　　針對福島第一核電站多個機組地下室出現放射性活度嚴重超標的積水問題，東京電力28日首次提及反應堆壓力容器受損的可能性。發現積水的各機組的渦輪機房，是電氣設備集中的地方。如果不排除積水，就無法利用外部電源，恢復反應堆的冷卻功能。而原子能安全委員會在28日整理完成準備提交首相菅直人的建議草案中表示，最令人擔憂的是受污染的積水泄漏到地下和海中。

　　分析人士指出，日本核泄漏事故的負面進展，對投資人的情緒帶來打擊，投資者可能采取觀望態度。

　　東京電力股價暴跌

　　投資人的謹慎在周一的亞太市場顯露無遺。當天，本地區的絕大多數股市都以下跌報收，日本股市一度大跌超過1%。

　　截至28日收盤，日經225指數繼跌57.60點，至9478.53點，跌幅0.6%。在開盤短暫上漲至前收盤點位之上后，日經指數迅速掉頭下行。Shinkin資產管理公司的一位基金經理表示，核泄漏是投資人的一塊心病，這給企業盈利增添了不少不確定性。他預計，日經指數本周可能在9400點至9600點的區間波動。

　　個股中，運營福島核電站的東京電力公司大跌。開盤后，東京電力的股價迅速跌破震后觸及的低點715日元，此后繼續下行，收盤放量跌停，至696日元，創下自1980年4月以來的新低。

　　分析師表示，有關受損核電站內部及周邊輻射增大的消息，加劇了投資者對供應鏈和電力中斷的擔憂，進而影響到企業的正常經營和盈利。當天盤中，因元件短缺而關閉工廠的索尼公司一度跌近2%。日本煙草收跌0.6%，該公司上周五稱，受震后原材料短缺影響，3月30日至4月10日期間公司將停止旗下所有品牌香煙的發貨。

　　不過，也有一些市場認為不需要太過悲觀。RBC投資公司的基金經理人Takeda表示，投資人現在擔心的是災后日本的生產中斷和電力短缺，日本企業可能需要幾個月時間才能恢復正常產能。但他認為，近期的股市下跌為長線投資人提供了買入機會，盡管短期的不確定性猶存。

　　圍繞日本核泄漏事故的不確定性也牽連了地區股市的總體表現，當天亞太股市全線陷入低迷。28日東京尾盤，MSCI亞太指數跌0.5%。多數個股都下跌。

　　具體到單個市場，澳大利亞標普/澳證200指數跌0.2%，新加坡股市尾盤跌0.4%，股市交投都較為清淡，投資人借上周的反彈和更多的壞消息獲利回吐。中國香港股市跌0.4%，中國臺北股市跌0.7%。

　　歐洲股市周一高開低走，至中盤，英法德三大股指漲跌互現。其中，德國股市轉漲為跌，下挫0.2%。英法股市則基本持平，回吐了早盤的漲幅。美國股指期貨也波動不大，標普500指數期貨盤前基本持平。

　　日資車企或受沖擊

　　在這次的地震災害中，汽車產業被認為是影響較為嚴重的一個領域。有機構預言，在最糟糕的情況下，全球汽車產量可能在六周內下降近三成。野村國際則警告說，受地震后零部件短缺的因素影響，在華經營的日本汽車合資企業可能會停產。

　　行業人士指出，如今一輛汽車可能需要由三萬個零部件組成，其中的70%到80%要分別由數百家生產商提供。因此，缺少一個很小的零部件就會導致裝配線停產，令整個汽車產業出現連鎖反應。據統計，這次日本地震影響到日本東北部的500多家零部件企業。

　　據介紹，全球主要的汽車微控制器供應商--日本瑞薩電子（Renesas）的工廠在3月11日的大地震中受到損害。而據德意志證券估算，全球有五分之一的汽車制造依賴瑞薩電子供應零件。

　　研究機構IHS Automotive警告說，日本地震造成零部件供應短缺，在最壞的情況下，全球汽車產量可能六周內銳減30%。在日本大地震發生至今的兩周時間里，日本汽車行業減產超過30萬輛。業內人士預計，汽車行業可能需要幾個月才能重歸正軌。

　　在中國的一些日資車企也可能受到影響。野村國際28日發布報告指出，因為瑞薩電子等零部件供應商的生產在地震中遭到破壞，在中國的日本汽車合資企業停產的可能性正在增加。

　　“由于微控制器短缺，我們認為日本汽車制造商和合資企業停產的風險加大，”野村的報告稱，“這對銷售和盈利造成的潛在影響，將取決于零部件庫存以及經銷商庫存的數量。”

　　來自新華社的報告說，受日本大地震影響，東風汽車有限公司旗下的東風日產乘用車公司目前大幅減產，湖北襄樊工廠26日安排的生產計劃已不及平時的三分之一，陷入半停產。