特斯拉ModelY降價后銷售店面被擠爆，蔚來推出新款車型和固態電池，進入2021年，中外造車新勢力同臺競技，延續了2020年新能源車市場的火熱局面。二級市場表現方面，美國特斯拉的股價2020年增長743%，將其創始人馬斯克推為全球首富；國內的新能源車指數(399673)全年上漲102%，表現同樣亮眼。

不論一級市場還是二級市場，新能源車都駛入了發展的快車道，成為未來增長確定性較高的行業之一。在此背景下，華安基金的新能車ETF(516663)正在發行，該ETF全面復制跟蹤新能源車指數，為投資者提供一籃子投資新能源車相關上市公司的投資工具。

據華安基金介紹，新能源車相關產業鏈景氣度很高，處于發展的良好時機。具體來看，新能源車市場的發展主要驅動因素有：

第一，2020年11月2日，國務院辦公廳正式發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，正式明確了我國新能源汽車產業高質量發展、邁向世界汽車強國的國家戰略。規劃中提出，2025年新能源汽車銷售占比目標達到25%。

2020年年初以來，我國新能源汽車銷售占比逐步提升，截至2020年11月，我國新能源汽車累計銷售占汽車總銷量的比例約為4.9%。根據工信部解讀，未來5年，我國新能源汽車的銷量增速將在35%以上才能達到目標。在國家政策背景下，中國新能源汽車市場具有巨大的潛力。

第二，新能源車產業鏈從國產化走向全球供應。近幾年，隨著我國新能源汽車產業的蓬勃繁榮，上游動力電池市場也得到了快速發展，打破了原本由日韓主導的格局。以寧德時代為首的國內供應商逐漸走向國際化。

2019年寧德時代裝機量蟬聯全球第一，達到32.5Gwh，占全球鋰電池出貨量的28%。在與國內整車廠龍頭保持戰略合作關系的同時，寧德時代也進入了特斯拉、寶馬、大眾等國際車企巨頭的供應鏈，發展勢頭旺盛。此外，近年來國產鋰電池材料也取得了長足的進步，憑借較低的成本和逐漸提高的品質和工藝，逐步躋身國際供應鏈。

第三，智能化定義汽車長期提價可期，帶動相關產業鏈發展。電動化與智能化使得汽車從機械產品向電子信息智能產品轉變，從交通工具向智能移動空間和應用終端轉變，功能包括自動駕駛、車聯網系統、智能座艙、多模式人車交互系統等，其商業發展模式正迎來革新。特斯拉率先引領行業顛覆性變革，供應鏈發生巨變，價值量持續提升。

汽車作為全球工業企業史上很重要的一部分，在向新能源的轉型過程中，將像當年iPhone4誕生那樣，帶動產業鏈上下游的大發展，催生出一大批投資會。

華安中證新能源汽車交易型開放式指數證券投資基金(認購代碼：516663，交易代碼516660)是華安基金管理有限公司即將發行的一只指數型ETF基金?；鸶櫟臉说闹笖禐橹凶C新能源汽車指數，發行時間為2021年1月11日至1月27日(其中1月25日至27日是網上發行時間)。華安中證新能源汽車ETF基金管理費為0.5%，托管費率為0.1%，低于市場平均水平，可實物申贖，可在交易所上市，具有“跟蹤指數、透明度高、分散投資、流動性高、成本低廉”的優勢。

華安基金指數與量化投資團隊是國內知名的指數與量化團隊之一，發行并管理了國內第一支指數基金，擁有超過19年的指數投資經驗。目前部門共管理公募基金產品35只，合計管理規模已逾570億元，ETF合計管理規模約480億元，非貨幣類ETF規模排名市場前十。指數產品覆蓋國內A股(寬基、行業、策略)、黃金、債券、海外、貨幣等，其中代表性的產品有創業板50ETF(159949)和黃金ETF(518880)等。