《中華人民共和國企業所得稅法（草案）》24日提交十屆全國人大常委會第二十五次會議審議。草案規定，統一后的內資、外資企業所得稅稅率為25%。草案還將國債利息收入，符合條件的居民企業之間的股息、紅利收入等規定為"免稅收入"；取消內資企業實行的計稅工資制度，對企業真實合理工資支出實行據實扣除。

　　華安評論：

　　將現行企業所得稅以區域優惠為主的格局，轉為以"產業優惠為主、區域優惠為輔"、兼顧社會進步的新的稅收優惠格局。

　　草案采取多種方式對現行稅收優惠政策進行了整合。草案確定的稅收優惠的主要內容包括：促進技術創新和科技進步、鼓勵基礎設施建設、鼓勵農業發展及環境保護與節能、支持安全生產、促進公益事業和照顧弱勢群體，以及自然災害專項減免稅優惠政策等。

　　5年過渡期照顧老企業。對新稅法公布前已經批準設立、依照當時的稅收法律和行政法規享受低稅率和定期減免稅優惠的老企業，給予過渡性照顧。

　　臨近年末旺季，汽車產銷明顯回升。11月產銷量分別達到70.13萬輛和68.910萬輛，環比增長19%和20%。1-11月，汽車累計銷量達到645.48萬輛，同比增長25%。

　　華安評論：

　　乘用車增幅明顯，1-11月份汽車累計銷量中乘用車貢獻了71%的銷量，同比增長31%。其中11月份轎車銷量創單月歷史新高，達到37.39萬輛，同比增長30%，前個月累計銷量已經達到341萬輛。我們預計全年轎車銷售將接近380萬輛、同比增幅達到35%。主流轎車廠家的排名維持現有格局，上海通用和南北大眾奪取全年銷量前三甲已無大的懸念。車市價格方面，降價趨勢并未得到扭轉，相反由于年末廠商促銷力度的加大，回落幅度進一步加快。

　　商用車繼續保持了穩定增長態勢，在年末銷售旺季的拉動下，大中型客車出現了預期中的回升，載貨車方面半掛牽引車增幅尤其顯著，今年以來累計增長了65%。前11個月重卡累計銷量達到27.59萬輛，同比增長27%，全年突破30萬輛基本成為定局?？紤]歐III排放標準實施帶來的提前采購效應，我們對07年二季度前的重卡行業增長依然保持樂觀；

　　從汽車行業1-10月的各項經營指標來看，累計實現主營業務收入12262億元，利潤607億元，分別同比增長28%和47%，盡管與上月相比增速有所下滑，但全年經濟效益的大幅回升已經確定。各個子行業中，整車制造業仍然增長最快，利潤同比增幅達到了55%。